L’aéroport de Courchevel : un défi de haute voltige pour les pilotes intrépides

L’aéroport de Courchevel : un atterrissage périlleux pour les pilotes les plus aguerris

Un terrain montagneux et une piste d’atterrissage courte

L’aéroport international de Courchevel, situé dans les Alpes françaises, est considéré comme l’un des aéroports les plus dangereux au monde. En effet, il est niché en plein cœur d’une zone montagneuse, rendant l’approche et l’atterrissage particulièrement complexes pour les pilotes. La piste, extrêmement courte et dépourvue de procédure de remise des gaz, requiert une approche parfaite dès la première tentative. Mais quels sont les défis qui attendent les pilotes à Courchevel ?

Des conditions météorologiques extrêmes

Déneigement l'hiver
Déneigement l’hiver

L’aéroport de Courchevel doit faire face à des conditions climatiques difficiles, notamment en automne et en hiver, où le brouillard et les nuages bas sont monnaie courante. De plus, la piste n’est équipée ni de système d’éclairage, ni de système d’atterrissage aux instruments, rendant l’atterrissage impossible en cas de mauvaise visibilité.

Un aéroport réservé aux petits avions et aux hélicoptères

Une piste courte et à fort pourcentage
Une piste courte et à fort pourcentage

En raison de la longueur de la piste, seuls les petits avions et les hélicoptères peuvent opérer sur l’aéroport de Courchevel. La piste, la plus courte au monde et la plus haute d’Europe recouverte de bitume, mesure seulement 537 mètres de long. Ceci impose une formation spéciale pour les pilotes qui doivent manipuler leurs appareils avec une extrême précision et une grande conscience de leur environnement.

L’histoire des opérations aériennes à Courchevel

Altiport de Courchevel à 2008 mètres
Altiport de Courchevel à 2008 mètres

Dans les années 1970, la compagnie Air Alpes assurait des vols réguliers entre Courchevel et l’aéroport de Paris-Orly, en utilisant des avions De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Les vols étaient opérés durant la saison de ski, bien que les mauvaises conditions météorologiques aient parfois contraint les vols à être déroutés vers Chambéry. Dans les années 1980, c’est Tyrolean Airways qui dessert l’aéroport avec ses avions Dash-7 STOL. Aujourd’hui, Alpine Airlines est la seule compagnie à proposer des vols commerciaux réguliers à destination de Courchevel.

Et vous, que pensez-vous de cet aéroport hors du commun ?

L'altiport fonctionne 365 jours par an
L’altiport fonctionne 365 jours par an

Courchevel International Airport est sans aucun doute un aéroport qui déchaîne les passions et suscite l’admiration pour les prouesses techniques et le courage des pilotes qui s’y frottent. N’hésitez pas à partager votre opinion sur cet aéroport pas comme les autres dans les commentaires.

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